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¿Quién había diseñado el Zacapa? Como a muchos otros barcos antiguos, de este barco se había perdido el recuerdo de sus orígenes. Ni el mismo Olin Stephens, a quien se otorgaba el mérito del diseño, se acordaba de haber jamás enviado unos planos de ese tipo a Buenos Aires, aunque decía que si de una copia se trataba, estaba muy bien realizada. Y algún mérito él mismo había de tener, puesto que de un discípulo suyo se trataba: el hijo del gran Germán Frers, Germán él también, quien habiendo trabajado en S&S durante varios años, diseñó la clase Dorado...

Ragnar Appelgren (1909-1993) era un industrial noruego de cosméticos y apasionado deportista de vela. En 1953 encargó un gran velero a Bjarne Aas. Se trataba del barco más grande que Aas hubiera diseñado hasta la fecha. Era un 12 metros de la entonces reciente clase Crucero Regata (Int. C-R), que se inspiraba en la Fórmula métrica (FI), pero con unas dimensiones más volcadas a la navegación de altura (mayor francobordo, más calado, más desplazamiento, etc.). De los métricos se mantuvieron los amplios lanzamientos, que otorgan a los barcos CR una elegancia que sobresale entre todos los clásicos. El nuevo...

El Raptus fue construido en 1932 en los astilleros «Christensen&Brdr Moen» cerca de Rysor (Noruega) para Oscar Larsen, pescador de las islas Hvaler, en el límite fronterizo con Suecia. La familia Larsen lo mantuvo trabajando en sus tareas de pesca hasta finales de los años 60. Originalmente fue bautizado con el nombre de «Kvik» (en noruego se puede traducir como rápido o rápida). Al venderlo los Larsen exigieron el cambio de nombre y el nuevo propietario escogio  “Raptus”, jugando con la marca del motor original que aún  llevaba, un Rapp-17 (1 cilindro 2-tiempos semidiesel). En 1971, lo compran Rolf y Kari Thrane...

El nacimiento del Rosendo (bautizado en su botadura como Yago ll) resultó muy azaroso: el barco es un diseño de Nicholson de 1940 y su construcción fue encargada por Pedro Masó a Pau Ferrer, prestigioso carpintero de ribera mallorquín, en Palma en el año 1941, según datos de Pepe Ferrer, hijo del mismo Pau. Por lo visto, en uno de los viajes que el futuro armador realizó a Palma a ver como iba la construcción de su barco, vio unas tablas en la popa que no le gustaron. Sin comentar nada al respecto, se fue al Club Náutico de Palma,...